Infelizmente o dia estava um pouco chuvoso mas conseguimos aproveitar o passei para conhecer o interior dessa magnifica obra de engenharia e arquitetura.
Algumas fotos:
Mais fotos estão disponíveis no nosso albúm: Sydney Opera House - Open Day 2010
domingo, 10 de abril de 2011
Sydney Opera House - Open Day 24/10/2010
Como um bom pesquisador de barganhas, não podemos deixar de conferir o Opera House Open Day, que basicamente é um dia inteiro de visitação ao famoso ponto turístico de Sydney de graça, que acontece apenas uma vez por ano e é claro que as filas e a quantidade de pessoas que passa por lá é impressionante.
Infelizmente o dia estava um pouco chuvoso mas conseguimos aproveitar o passei para conhecer o interior dessa magnifica obra de engenharia e arquitetura.
Algumas fotos:
Mais fotos estão disponíveis no nosso albúm: Sydney Opera House - Open Day 2010
Infelizmente o dia estava um pouco chuvoso mas conseguimos aproveitar o passei para conhecer o interior dessa magnifica obra de engenharia e arquitetura.
Algumas fotos:
Mais fotos estão disponíveis no nosso albúm: Sydney Opera House - Open Day 2010
Trabalho na Atlassian - Outubro de 2010
Depois de ficar aproximadamente um mês procurando oportunidades na área de desenvolvimento de Software aqui em Sydney, recebi uma proposta para trabalhar numa empresa Australiana que é muito bem conceituada internacionalmente, ela chama-se Atlassian, essa empresa é responsável pelo desenvolvimento de soluções para outras empresas na área de gerenciamento de conhecimento e gerenciamento de não-conformidades/problemas (issues).
Essa empresa é o que você pode chamar de um ótimo lugar para trabalhar, pois não existem muitas regras, o ambiente é totalmente informal, meus colegas são das mais diversas partes do mundo, alguns países: China, Russia, Rep. Checa, Malasia, Bangladesh, EUA, Índia, Japão, Alemanha, França, Portugal, Escócia, entre outros que eu provavelmente ainda não descobri :)
A cultura da empresa é muito semelhante ao Google, pois temos acesso liberado a bebidas, comidas, snacks, etc. Sim temos cerveja liberada! Mas só depois do horario de trabalho ou em eventos especiais e na sexta-feira depois das 16h.
Para os nerds de plantão: Trabalhar numa estação com 2 monitores de 24" FullHd, Mac Quad-core Xeon, com 12Gb de RAM, não tem preço :D
Típico café da manhã na empresa:
Essa empresa é o que você pode chamar de um ótimo lugar para trabalhar, pois não existem muitas regras, o ambiente é totalmente informal, meus colegas são das mais diversas partes do mundo, alguns países: China, Russia, Rep. Checa, Malasia, Bangladesh, EUA, Índia, Japão, Alemanha, França, Portugal, Escócia, entre outros que eu provavelmente ainda não descobri :)
A cultura da empresa é muito semelhante ao Google, pois temos acesso liberado a bebidas, comidas, snacks, etc. Sim temos cerveja liberada! Mas só depois do horario de trabalho ou em eventos especiais e na sexta-feira depois das 16h.
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Para os nerds de plantão: Trabalhar numa estação com 2 monitores de 24" FullHd, Mac Quad-core Xeon, com 12Gb de RAM, não tem preço :D
Típico café da manhã na empresa:
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Sumiço e atualização do blog
Bom como muitos devem ter percebido, não tinhamos atualizado o blog por alguns meses, nosso último post tinha sido em Setembro de 2010. Acabei de postar informações sobre como se locomover em Sydney.
Bom vamos tentar atualizar as novidades dos últimos 6 meses em breve...
Bom vamos tentar atualizar as novidades dos últimos 6 meses em breve...
Como se deslocar em Sydney - NSW
Sydney é um cidade onde é relativamente fácil locomover-se utilizando o transporte público.
Um ótimo site que auxilia em encontrar a melhor rota dentro da cidade é o 131500.com.au.
Vamos a algumas opções de transporte e seus custos:
Viajando de ônibus
Também é possivel comprar o bilhete direto com o motorista (os ônibus não tem cobradores), mas neste caso o valor é de: AUD 2.00, AUD 3.30, AUD 4.30, por viagem. Dependendo da distância viajada.
Os ônibus em geral são novos e limpos, e existe um limite de 15 passageiros viajando em pé, o que evita a super lotação, já aconteceu de o motorista impedir agente de subir no ônibus porque tinha muita gente. :(
O uso dos cartões pré-pagos com a passagem, acelera o tempo de embarque dos passageiros, é muito semelhante ao TRI de Porto Alegre, porém aqui em Sydney os tickets são de papel, em Melbourne o sistema é idêntico ao de POA, com cartões inteligentes que são recarregáveis.
As linhas mais movimentadas possuem intervalos de 10-15 minutos enquanto as outras em média de 30 minutos. O ônibus possuem prioridade no trânsito, com pistas exclusivas (as 'bus lanes' são pintadas de vermelho, e não aqueles corredores idiotas e caros de Porto Alegre, alguém já passou na 3a. Perimetral às 18h), é proibido circular com o teu carro nessas faixas exclusivas mas ao menos permite alguma flexibilidade da autoridade de trânsito para desafogar o trânsito em situações esporádicas. Os carros também devem obrigatoriamente dar prioridade aos ônibus quando eles estão saindo da parada, afinal 50 pessoas no ônibus tem mais prioridade do que 1 pessoa sozinha num carro né.
Mais informações no site do Sydney Buses.
Viajando de trem
Permite viagens mais rápidas porém não oferece a mesma oferta de destinos que os ônibus, os preços são:
Viajando de carro
Andar de carro aqui em Sydney parece ser tranquilo, ainda não temos um carro, mas já demos algumas voltas com amigos e tudo parece mais organizado, até demais.
Para dirigir um carro em NSW, cada estado tem regras diversas, você primeiro precisa saber o tipo de seu visto:
Fonte: License Types - RTA.
Por sorte se você já é motorista no Brasil com mais de 3 anos de experiência você já pode tirar a Full Licence, evitando ter que passar por todo esse trabalho. Caso contrário você irá se enquadrar nas categorias de acordo com sua experiência.
Os custos associados a ter um carro médio (Toyota Corolla Hatch) aqui em NSW (Abril/2011) são:
Uma boa opção para quem não quer comprar um carro e só precisa para alguns eventos específicos é utilizar o serviço de compartilhamento de carros, aqui na Austrália o mais conhecido é o serviço chamado GoGet, uma fez feita a inscrição neste serviço você irá receber um cartão inteligente que permite desbloquear um dos diversos carros espalhados pela cidade, que precisam ser reservados com antecedência pelo sistema eletrônico via Internet ou telefone.
A grande vantagem é que você pode utilizar o carro por apenas 1 hora ou até pelo dia inteiro se precisar de mais tempo, desde é claro nenhum outro membro tenha reservado o mesmo veículo.
Aqui perto da nossa casa existem 5 carros a menos de 15 minutos de caminhada, sendo que um deles fica na porta do condomínio em uma vaga 'verde' reservada para ele.
Neste tipo de serviço você só paga apenas as horas e os quilômetros que utilizar, a GoGet irá pagar pelo combustível, lavagem, manutenção.
É um serviço conveniente, mas que também tem suas desvantagens quanto a possuir um carro próprio.
Outra opção é alugar carros em locadoras tradicionais, neste caso o preços variam bastante, uma boa opção local é a No Birds que tem preços bem interessantes, como por exemplo o aluguel do mesmo Toyota Corolla Hatch que mencionei acima por AU$ 30.00/dia para um periodo de no mínimo 7 dias.
As outras locadoras também tem escritórios por aqui: Hertz, Avis, Budget, Europcar.
Viajando de bicicleta/skate/patinete
A região da Grande Sydney possui um plano de sustentabilidade que prevê até 2020 a construção de diversas ciclovias (284km), alguns números:
O custo para comprar uma bicicleta aqui é bem variado, existem marcas e tipos de bicicletas para todos os gostos, um bom local para iniciar a busca é o site bikeexchange.com.au.
Viajando a pé
A vida de pedestre aqui é tranquila, eu diria que 99% dos semáforos possuem avisos sonoros e visuais para auxiliar no cruzamento de ruas mais movimentas, nas faixas de pedestres o carro é obrigado a parar (não precisa parecer um palhaço esticando o braço no meio da calçada e vendo os carros desrespeitarem a faixa). Porém aqui só tem faixa de segurança aonde não tem semáforo, o que evita confusão sobre quem prioridade. O pedestre tem que respeitar o carro assim como o carro tem que respeitar o pedestre, simples e civilizado. A acessibilidade das calçadas também é fantástica, é difícil ver um esquina que não tenha o cordão rebaixado para uso por cadeirantes e outros veículos de auxílio a locomoção.
Bom o custo de viajar a pé é realmente a sola do sapato e as calorias queimadas, e no verão o suor :)
Um ótimo site que auxilia em encontrar a melhor rota dentro da cidade é o 131500.com.au.
Vamos a algumas opções de transporte e seus custos:
Viajando de ônibus
- MyBus 1 TravelTen: AUD 16.00 (10 viagens de ônibus até 3-4 km)
- MyBus 2 TravelTen: AUD 26.40 (10 viagens de ônibus até 4-8 km)
- MyBus 3 TravelTen: AUD 34.40 (10 viagens de ônibus 8+ km)
Também é possivel comprar o bilhete direto com o motorista (os ônibus não tem cobradores), mas neste caso o valor é de: AUD 2.00, AUD 3.30, AUD 4.30, por viagem. Dependendo da distância viajada.
Os ônibus em geral são novos e limpos, e existe um limite de 15 passageiros viajando em pé, o que evita a super lotação, já aconteceu de o motorista impedir agente de subir no ônibus porque tinha muita gente. :(
O uso dos cartões pré-pagos com a passagem, acelera o tempo de embarque dos passageiros, é muito semelhante ao TRI de Porto Alegre, porém aqui em Sydney os tickets são de papel, em Melbourne o sistema é idêntico ao de POA, com cartões inteligentes que são recarregáveis.
As linhas mais movimentadas possuem intervalos de 10-15 minutos enquanto as outras em média de 30 minutos. O ônibus possuem prioridade no trânsito, com pistas exclusivas (as 'bus lanes' são pintadas de vermelho, e não aqueles corredores idiotas e caros de Porto Alegre, alguém já passou na 3a. Perimetral às 18h), é proibido circular com o teu carro nessas faixas exclusivas mas ao menos permite alguma flexibilidade da autoridade de trânsito para desafogar o trânsito em situações esporádicas. Os carros também devem obrigatoriamente dar prioridade aos ônibus quando eles estão saindo da parada, afinal 50 pessoas no ônibus tem mais prioridade do que 1 pessoa sozinha num carro né.
Mais informações no site do Sydney Buses.
Viajando de trem
Permite viagens mais rápidas porém não oferece a mesma oferta de destinos que os ônibus, os preços são:
- MyTrain Single: AUD 3.30 (1 viagem até 10Km +/-)
- MyTrain Single: AUD 4.00 (1 viagem até 15Km +/-)
- MyTrain Single: AUD 4.60 (1 viagem até 20Km +/-)
- MyTrain Weekly: AUD 25.00/31.00/37.00/47.00 (sete dias de viagens ilimitadas entre 2 destinos, depende da distancia)
Para calcular o custo entre duas estações, use o Fare Calculator.
Mapa das estações no site do CityRail.
Os trens do CityRail são pontuais e rápidos, porém o pessoal local reclama que antigamente era mais rápido e que os trens tiveram suas velocidades reduzidas para permitir manter a pontualidade e aumentar a segurança dos viajantes.
Os trens possuem diversos tipos de locomotivas e vagões de passageiros, maiores informações aqui: Frota do CityRail.
Viajando com o ticket único - MyMulti
A cidade possui um ticket múltiplo que permite viagens de trem, ferry boats, e ônibus ilimitadas durante sete dias, é chamado o MyMulti, ele oferece 3 perímetros de viagem dentro da malha ferroviária do CityRail, ou seja, o MyMulti1 permite viajar ilimitadas vezes dentro da área 1, o 2 e 3 permitem viajar em áreas adicionais calculando-se sempre a distância a partir do CBD (centro). Os ônibus não possuem esta restrição, então você pode utilizar qualquer ônibus em qualquer lugar 'de graça'. Assim como os ferrys.
Os preços em Setembro de 2010 são:
- MyMulti1 AUD 41.00
- MyMulti2 AUD 48.00
- MyMulti3 AUD 53.00
O site MyZone oferece exemplos e detalhe bem o funcionamento deste ticket.
Este ticket só é vantajoso se você irá viajar multiplas vezes durante a semana entre destinos diferentes e usando modais (trem+ônibus+ferry) diversos, pois não restringe a origem e o destino da viagem de trem, como o MyTrain Weekly faz.
Andar de carro aqui em Sydney parece ser tranquilo, ainda não temos um carro, mas já demos algumas voltas com amigos e tudo parece mais organizado, até demais.
Para dirigir um carro em NSW, cada estado tem regras diversas, você primeiro precisa saber o tipo de seu visto:
- Visto temporário (estudante, turismo, patrocinio): você pode dirigir com a carteira brasileira + tradução feita pelo NSW Community Relations Commission For a multicultural NSW. o RTA não aceita traduções feitas por tradutores NAATI. Ou você pode fazer a Permissão Internacional Para Dirigir (PID). Procure informações junto ao DETRAN de sua cidade. No RS isso custa R$ 32,00 e mais informações você encontra em PID no DETRAN-RS.
- Visto permanente: você pode dirigir por apenas 3 meses após a primera entrada na Austrália, seguindo as mesmas regras descritas acima (tradução ou PID), depois desse período você é obrigado a fazer a carteira de motorista de NSW, mais informações em International Drivers - RTA.
- L - Learner: ou seja, aprendiz, nesta categoria o motorista só pode dirigir se estiver acompanhado de outro motorista licenciado na categoria Full. Não pode ultrapassar 80Km/h, tem que registar num livro pelo menos 120h de direção durante 12 meses, somente após isso ele pode aplicar para a P1. Mais em Getting your Ls. Para receber essa carteira você só precisa fazer o exame teórico de legislação de trânsito.
- P1 - Provisional 1: Após cumprir os requisitos da categoria Learner, você precisa fazer a prova prática de direção e se passar já pode dirigir desacompanhado, porém ainda possui restrições, se fizer a prova num carro automático por exemplo só poderá dirigir carros automáticos até obter a Full Licence. A duração desta categoria é de 12 meses, quando você poderá aplicar para o Hazard Perception Test (HPT) que é um teste que analisa se você sabe distinguir e atuar em situações de risco no trânsito.
- P2 - Provisional 2: Já pode dirigir até o limite de 100 Km/h mas ainda possui restrições quanto aos passageiros. Deve ficar 24 meses dirigindo nesta categoria para se qualificar a categoria seguinte.
- Full: Essa é a categoria final onde o motorista não possui nenhuma restrição com relação ao uso do veiculo, equivale a carteira definitiva no Brasil. Podendo dirigir carros automáticos ou manuais.
Fonte: License Types - RTA.
Por sorte se você já é motorista no Brasil com mais de 3 anos de experiência você já pode tirar a Full Licence, evitando ter que passar por todo esse trabalho. Caso contrário você irá se enquadrar nas categorias de acordo com sua experiência.
Os custos associados a ter um carro médio (Toyota Corolla Hatch) aqui em NSW (Abril/2011) são:
- Full Licence (carteira de motorista) - 5 anos
- Prova teórica: AU$ 38.00
- Prova prática: AU$ 47.00
- Aluguel do carro + 1 aula prática antes da prova: AU$ 200.00 (se você já tiver o carro e se sentir confiante sem aula, pode economizar aqui)
- Taxa para emissão da carteira por 5 anos: AU$ 153.00
- REGO (registro do carro, parecido com o CRV/CRLV): +/- AU$ 300.00
- Stamp duty (3% até AU$45K depois 5%): AU$ 684.00
- Compra do carro 0Km: AU$ 22,800.00
- Comprehensive Third Party Insurance - CTP Insurance (ou Green-slip - equivalente ao DPVAT, seguro obrigatório contra danos a terceiros): AU$ 300-600
- Annual Roadworthy Certification (MOT) ou Pink-Slip (equivalente a inspeção anual, normalmente somente é exigido para carros com mais de 5 anos).
- Combustível em NSW: Unleaded Petrol (gasolina sem chumbo) em média AU$ 1.35 o litro.
Uma boa opção para quem não quer comprar um carro e só precisa para alguns eventos específicos é utilizar o serviço de compartilhamento de carros, aqui na Austrália o mais conhecido é o serviço chamado GoGet, uma fez feita a inscrição neste serviço você irá receber um cartão inteligente que permite desbloquear um dos diversos carros espalhados pela cidade, que precisam ser reservados com antecedência pelo sistema eletrônico via Internet ou telefone.
A grande vantagem é que você pode utilizar o carro por apenas 1 hora ou até pelo dia inteiro se precisar de mais tempo, desde é claro nenhum outro membro tenha reservado o mesmo veículo.
Aqui perto da nossa casa existem 5 carros a menos de 15 minutos de caminhada, sendo que um deles fica na porta do condomínio em uma vaga 'verde' reservada para ele.
Neste tipo de serviço você só paga apenas as horas e os quilômetros que utilizar, a GoGet irá pagar pelo combustível, lavagem, manutenção.
É um serviço conveniente, mas que também tem suas desvantagens quanto a possuir um carro próprio.
Outra opção é alugar carros em locadoras tradicionais, neste caso o preços variam bastante, uma boa opção local é a No Birds que tem preços bem interessantes, como por exemplo o aluguel do mesmo Toyota Corolla Hatch que mencionei acima por AU$ 30.00/dia para um periodo de no mínimo 7 dias.
As outras locadoras também tem escritórios por aqui: Hertz, Avis, Budget, Europcar.
Viajando de bicicleta/skate/patinete
A região da Grande Sydney possui um plano de sustentabilidade que prevê até 2020 a construção de diversas ciclovias (284km), alguns números:
- 50% das viagens feitas por aqui são de menos de 5km, ou seja isso é 15 minutos numa bicicleta (eu estou no outro lado desses 50% nessa estatística e a pé mais o trem eu levo 35-40 minutos porta-a-porta até a empresa onde trabalho).
- Estudos demonstram que para cada dólar investido em ciclovias gera 4 dólares de economia em saúde, ambiente e ganhos indiretos com a redução de congestionamentos.
O custo para comprar uma bicicleta aqui é bem variado, existem marcas e tipos de bicicletas para todos os gostos, um bom local para iniciar a busca é o site bikeexchange.com.au.
Viajando a pé
A vida de pedestre aqui é tranquila, eu diria que 99% dos semáforos possuem avisos sonoros e visuais para auxiliar no cruzamento de ruas mais movimentas, nas faixas de pedestres o carro é obrigado a parar (não precisa parecer um palhaço esticando o braço no meio da calçada e vendo os carros desrespeitarem a faixa). Porém aqui só tem faixa de segurança aonde não tem semáforo, o que evita confusão sobre quem prioridade. O pedestre tem que respeitar o carro assim como o carro tem que respeitar o pedestre, simples e civilizado. A acessibilidade das calçadas também é fantástica, é difícil ver um esquina que não tenha o cordão rebaixado para uso por cadeirantes e outros veículos de auxílio a locomoção.
Bom o custo de viajar a pé é realmente a sola do sapato e as calorias queimadas, e no verão o suor :)
sexta-feira, 1 de outubro de 2010
60 dias de Austrália
Isso mesmo 2 meses, incrível como o tempo passou voando, ainda temos algumas pendências para resolver, mas aos poucos tudo está sendo resolvido, já encontrei um emprego, e devo assinar o contrato esta semana, então em breve novidades.
Com relação a moradia, estamos olhando diariamente o site de busca de apartamentos, como não tinhamos certeza de onde eu iria trabalhar, tentamos postergar ao máximo o aluguel para buscar um local mais próximo do emprego e tentar reduzir o tempo de deslocamento.
O clima aqui em Sydney tem sido ótimo, algumas estatísticas interessantes destes 60 dias são:
Com relação a moradia, estamos olhando diariamente o site de busca de apartamentos, como não tinhamos certeza de onde eu iria trabalhar, tentamos postergar ao máximo o aluguel para buscar um local mais próximo do emprego e tentar reduzir o tempo de deslocamento.
O clima aqui em Sydney tem sido ótimo, algumas estatísticas interessantes destes 60 dias são:
- O inverno de 2010 foi o mais frio dos últimos 13 anos. Quando chegamos dia 31 de julho estava realmente frio, muito parecido com Porto Alegre.
- Setembro foi o mês mais frio dos últimos 5 anos, com a média de temperatura máxima ficando em 21 graus celsius. E a temperatura a noite ficando em média em 12 graus celsius. Setembro já estava bem mais agradável para caminhar ao ar livre e nas praias, já tinha muita gente nas praias, inclusive tomando banho de mar...
- A número de dias com chuva ficou dentro do esperado, 10 dias, porém a quantidade foi menor 42mm contra uma média de 63mm, a menor desde 2007.
A cidade possui muitas opções de parques, e alguns deles são considerados áreas "leash free", ou seja, o cachorros podem circular sem coleira, então é uma festa só no fim de semana, com a cachorrada correndo e fazendo festa por todo o lado, muito legal para quem gosta de animais é claro. E realmente como algum amigo já tinha me dito, o cachorros parecem mais felizes deste lado do globo.
Com relação a comida, aqui é uma fartura só de pratos e sabores, tem restaurantes para todos os tipos de paladares: indiano, grego, italiano, turco, chinês, brasileiro, australiano, americano, árabe, e mais alguns que eu não vou lembrar agora :)
quinta-feira, 30 de setembro de 2010
Procurando emprego na Austrália
Normalmente a busca por um emprego na área de IT começa pela busca no principal site de anúncios da Austrália Seek. A maioria das vagas disponíveis no mercado de IT na Austrália estão anunciadas lá, uma vez localizada uma vaga que se encaixe no teu perfil é só enviar o CV e esperar um contato da agência de recrutamento.
No Brasil já é possível encontrar este tipo de agências especializadas em encontrar profissionais com skills bem específicos, aqui este mercado já é bem maduro e normalmente eu diria que 90% das vagas só são anunciadas através de agências de recrutamento, o restante é anunciado pelos RHs das empresas grandes, normalmente multi-nacionais, que possuem todo um processo próprio de contratação.
Depois de enviado do CV para a agência eles irão escrutinar o teu CV e ver se realmente o perfil da vaga está alinhado ao teu perfil, se tudo correr bem o agente irá telefonar informando que você foi selecionado para a próxima etapa do processo. Caso contrário normalmente você receberá um email informando que outros candidatos eram mais qualificados e que a agência solicita tua autorização para manter teu CV na base de dados para futuras posições.
Passando do primeiro crivo da agência, pode ser que te chamem para uma entrevista na agência para conversar melhor e passar algumas dicas de como se comportar na entrevista, e depois normalmente você já será encaminhado para uma entrevista no cliente. Cada empresa então possuirá um processo de seleção diferente, porém a maioria irá fazer uma entrevista para ouvir e entender teu passado profissional e se gostarem de você irão te chamar para a próxima etapa, que também em geral consistirá de uma avaliação mais técnica, com provas de conhecimentos específicos na tecnologia relacionada a vaga e entrevistas com profissionais da equipe onde a posição está aberta.
Com sorte passando desta fase você já deverá receber um feedback formal sobre uma oferta de emprego.
Aqui na Austrália existem 2 formas de contratação em linhas gerais:
- Permanent: você será funcionário da empresa, semelhante aos termos da CLT no Brasil. Terá direito a férias, licença maternidade (até 1 ano)/paternidade(2-4 dias) (não remunerada), participação nos resultados (algumas empresas), outros benefícios só oferecidos para funcionários.
- Contractor: normalmente um contrato de tempo fixo (3,6,12 meses) onde você será pago por um período de tempo (hora/dia) trabalhado, não costuma incluir nenhum benefício, segue a política do: não trabalhou, não recebe! Costuma pagar um valor maior devido a ausência destes 'benefícios'.
Na Austrália a maior parte dos empregos exigem que sejam feita uma contribuição para o 'Super Annuation' que é a previdência social da Austrália, porém aqui funciona diferente do Brasil, pois o empregado/empregador contribui com 9% do seu salário para um fundo de investimento que é individual, ou seja, é o 'seu' dinheiro, ao invés do modelo brasileiro, onde o INSS recebe as contribuições numa conta comum e depois você tem que provar que trabalhou 'x' anos para receber uma 'merreca' por mês quando se aposentar. Aqui você poderá acessar o seu fundo de Super Annuation, a partir dos 60 anos de idade, recebendo pagamentos mensais, e partir dos 65 anos, poderá até mesmo sacar o valor integral do fundo. Ou seja pode ser uma boa fortuna depois de 30 anos investindo na sua aposentadoria.
Calcula-se que o patrimônio dos fundos de Super Annuation australianos sejam de 1.3 trilhões de doláres australianos, uma bela quantia né :)
Pode-se afirmar que o Super Annuation é equivalente aos planos complementares de previdência privada que existem no Brasil.
Mas porque estou falando de aposentadoria se este artigo é sobre emprego, bom a questão é que durante a negociação do salário, existem 2 formas de expressar o quanto vale uma determinada posição:
- Salário base: onde este é o salário anual bruto, importante discutir com o empregador se o Super (9%) será acrescido deste valor, pois se ele já estiver incluso estamos falando da segunda forma. Outros benefícios como participação nos resultados normalmente serão adicionais a este valor.
- Package: neste caso estamos nos referindo ao salário base + super (9%) + variável (bônus), ou seja este é o valor de tudo junto.
Espero que as informações ajudem a clarear as ideias de quem está pensando em vir pra cá ou que já está aqui mas não conhece bem como tudo funciona.
No Brasil já é possível encontrar este tipo de agências especializadas em encontrar profissionais com skills bem específicos, aqui este mercado já é bem maduro e normalmente eu diria que 90% das vagas só são anunciadas através de agências de recrutamento, o restante é anunciado pelos RHs das empresas grandes, normalmente multi-nacionais, que possuem todo um processo próprio de contratação.
Depois de enviado do CV para a agência eles irão escrutinar o teu CV e ver se realmente o perfil da vaga está alinhado ao teu perfil, se tudo correr bem o agente irá telefonar informando que você foi selecionado para a próxima etapa do processo. Caso contrário normalmente você receberá um email informando que outros candidatos eram mais qualificados e que a agência solicita tua autorização para manter teu CV na base de dados para futuras posições.
Passando do primeiro crivo da agência, pode ser que te chamem para uma entrevista na agência para conversar melhor e passar algumas dicas de como se comportar na entrevista, e depois normalmente você já será encaminhado para uma entrevista no cliente. Cada empresa então possuirá um processo de seleção diferente, porém a maioria irá fazer uma entrevista para ouvir e entender teu passado profissional e se gostarem de você irão te chamar para a próxima etapa, que também em geral consistirá de uma avaliação mais técnica, com provas de conhecimentos específicos na tecnologia relacionada a vaga e entrevistas com profissionais da equipe onde a posição está aberta.
Com sorte passando desta fase você já deverá receber um feedback formal sobre uma oferta de emprego.
Aqui na Austrália existem 2 formas de contratação em linhas gerais:
- Permanent: você será funcionário da empresa, semelhante aos termos da CLT no Brasil. Terá direito a férias, licença maternidade (até 1 ano)/paternidade(2-4 dias) (não remunerada), participação nos resultados (algumas empresas), outros benefícios só oferecidos para funcionários.
- Contractor: normalmente um contrato de tempo fixo (3,6,12 meses) onde você será pago por um período de tempo (hora/dia) trabalhado, não costuma incluir nenhum benefício, segue a política do: não trabalhou, não recebe! Costuma pagar um valor maior devido a ausência destes 'benefícios'.
Na Austrália a maior parte dos empregos exigem que sejam feita uma contribuição para o 'Super Annuation' que é a previdência social da Austrália, porém aqui funciona diferente do Brasil, pois o empregado/empregador contribui com 9% do seu salário para um fundo de investimento que é individual, ou seja, é o 'seu' dinheiro, ao invés do modelo brasileiro, onde o INSS recebe as contribuições numa conta comum e depois você tem que provar que trabalhou 'x' anos para receber uma 'merreca' por mês quando se aposentar. Aqui você poderá acessar o seu fundo de Super Annuation, a partir dos 60 anos de idade, recebendo pagamentos mensais, e partir dos 65 anos, poderá até mesmo sacar o valor integral do fundo. Ou seja pode ser uma boa fortuna depois de 30 anos investindo na sua aposentadoria.
Calcula-se que o patrimônio dos fundos de Super Annuation australianos sejam de 1.3 trilhões de doláres australianos, uma bela quantia né :)
Pode-se afirmar que o Super Annuation é equivalente aos planos complementares de previdência privada que existem no Brasil.
Mas porque estou falando de aposentadoria se este artigo é sobre emprego, bom a questão é que durante a negociação do salário, existem 2 formas de expressar o quanto vale uma determinada posição:
- Salário base: onde este é o salário anual bruto, importante discutir com o empregador se o Super (9%) será acrescido deste valor, pois se ele já estiver incluso estamos falando da segunda forma. Outros benefícios como participação nos resultados normalmente serão adicionais a este valor.
- Package: neste caso estamos nos referindo ao salário base + super (9%) + variável (bônus), ou seja este é o valor de tudo junto.
Espero que as informações ajudem a clarear as ideias de quem está pensando em vir pra cá ou que já está aqui mas não conhece bem como tudo funciona.
segunda-feira, 16 de agosto de 2010
Festival Ferragosto
Hoje fomos aproveitar o Ferragosto que é um festival que acontece na Itália, mas como a Austrália é um pais multi-cultural e possui milhares de imigrantes não é diferente com os Italianos, então aqui também existe uma versão deste festival que praticamente paralisa a Itália durante um mês para festejar o feriado do dia 15 de Agosto.
Fomos com outro casal de amigos que moram nas redondezas de Sydney em Parramata até o festival e estava muito legal, com comida italiana e shows de música italiana, diversas barraquinhas vendendo um monte de bugigangas e uma exposição de motos Ducati.
Em breve vou disponibilizar as fotos e os videos, então fiquem ligados ;)
Fomos com outro casal de amigos que moram nas redondezas de Sydney em Parramata até o festival e estava muito legal, com comida italiana e shows de música italiana, diversas barraquinhas vendendo um monte de bugigangas e uma exposição de motos Ducati.
Em breve vou disponibilizar as fotos e os videos, então fiquem ligados ;)
Férias acabaram
Bom hoje foi nosso último dia de 'férias', agora a coisa ficou séria, estamos procurando apartamentos, casas para alugar definitivamente e também já comecei a busca por emprego.
No sábado estivemos olhando alguns apartamentos e foi bem fraco o resultados das inspeções, alias, eu ainda não contei como funciona o processo de aluguel aqui na Austrália, mas resumindo a Imobiliária reserva um horário na semana no qual o apartamento estará aberto para visitação, normalmente são 15 minutos apenas, então acaba consolidando todo mundo que está interessado no apê no mesmo horário. Se você gostar do lugar tem que preencher uma ficha com seus dados e torcer para que o landlord/proprietário aceite a sua oferta e não a de outras pessoas que também possam ter aplicado para alugar o apê.
Com relação ao emprego, as perspectivas são boas pois o mercado está relativamente estável e existem vagas interessantes para o meu perfil, agora é só esperar para saber como serão as entrevistas.
No sábado estivemos olhando alguns apartamentos e foi bem fraco o resultados das inspeções, alias, eu ainda não contei como funciona o processo de aluguel aqui na Austrália, mas resumindo a Imobiliária reserva um horário na semana no qual o apartamento estará aberto para visitação, normalmente são 15 minutos apenas, então acaba consolidando todo mundo que está interessado no apê no mesmo horário. Se você gostar do lugar tem que preencher uma ficha com seus dados e torcer para que o landlord/proprietário aceite a sua oferta e não a de outras pessoas que também possam ter aplicado para alugar o apê.
Com relação ao emprego, as perspectivas são boas pois o mercado está relativamente estável e existem vagas interessantes para o meu perfil, agora é só esperar para saber como serão as entrevistas.
segunda-feira, 2 de agosto de 2010
Bondi Beach
Tivemos tempo para uma rápida visita a badalada Bondi Beach, como é inverno a praia estava bem deserta com alguns surfistas corajosos encarando a água gelada. A praia é realmente muito bonita e organizada e a água super transparente.
Segue algumas fotos e um video.
Segue algumas fotos e um video.
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| Bondi Beach |
sábado, 31 de julho de 2010
Sydney a noite
Seguem mais algumas fotos da nossa visita ao Opera House a noite.
E um video:
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| First trip to the City at night |
E um video:
Chegamos!!!
Chegamos bem depois de 40h....
Já na saida em Porto Alegre um atraso de 1h para decolar mas até ai tudo era festa então aguardamos pacientemente.
Chegamos no Aeroparque em Buenos Aires sem grandes problemas, pegamos um remis para ir até Ezeiza o problema maior foi fazer 5 malas gigantes entrarem em uma Palio Weekend, mas nada que o banco da frente não resolvesse.
Em Ezeiza foi tudo tranquilo, fizemos um lanche para esperar até o horário do vôo as 2h da manhã, já na hora de embarcar uma nova revista das bagagens foi feita e os saquinhos de plástico com as pastas de dente e maquiagens da esposa quase que foram parar no lixo, por algum motivo para os argentinos o saquinho tem que ser abre e fecha e não com cola, por sorte tinhamos um saco gigante na mochila que usamos para embalar as roupas com o aspirador de pó foi tudo pra dentro do tal saco e problema resolvido.
O tempo de vôo entre Buenos Aires e Auckland é de aproximadamente 13 horas e 30 minutos, um bom tempo pra tirar um ronco, como o vôo segue uma rota próxima ao pólo sul, o trecho inteiro é feito a noite, só amanhecendo quando nos aproximamos da Nova Zelândia onde aterrissamos sexta-feira às 7:20 horário local, quinta-feira 15:20 no horário de Brasília.
O tempo com sol porém com neblina muito forte próxima do solo reduzindo ao mínimo necessário para a aterrisagem, a visibilidade. Até ai tudo bem o pouso foi tranquilo sem solavancos considerando o tamanho e peso do Airbus A340-200 usado pela Aerolineas Argentinas nessa rota. Por determinacão do governo neo-zelandes todos os passageiros são obrigados a descer da aeronave e passar pelo controle de bagagens de mão antes de prosseguir para a Austrália o que é um incômodo depois de mais de 13 horas de vôo.
Já na sala de trânsito o pessoal da AA avisa que devido a neblina o vôo será atrasado pois o piloto não considera a visibilidade boa o suficiente para efetuar a decolagem, disse que precisa de no mínimo 800 metros de visibilidade para decolar a aeronave e estava bem menos que isso. Ficamos 2 horas aguardando a autorizacão para embarcar, com uma pequena melhora na neblina subimos no avião as 10:30, porém até as 12:30 ainda estavmos esperando pela neblina que não dava trégua.
Depois de 2 horas esperando dentro da aeronave recebemos a notícia que o avião não iria decolar e teriamos que retornar para a sala de embarque e aguardar novas instrucões.
Acabamos transferidos para um vôo da Air New Zealand que partiria somente as 15:30, ganhamos um voucher de NZ$ 12.00 para almocar e um "sorry for the incovenience". As nossas 5 malas despachadas seriam automaticamente reencaminhadas para o novo vôo, óbvio que isso não daria certo, mas como não podiamos fazer nada acreditamos.
A aeronave da Air New Zealand era 200% melhor que a da AA, um Boeing 767-300 muito novo, com tudo o que se espera de um avião no século 21, servićo de bordo de primeira e poltronas com a última palavra em tecnologia embarcada. Telas individuais com diversos filmes e músicas para escolha além de um painel para acompanhar a viagem de forma virtual e em tempo real.
O tempo de vôo entre Auckland e Sydney é de 3 horas e a diferenca de fuso horário de 2 horas a menos então saimos as 16:00 e chegamos em Sydney às 17:00.
Depois de passar pelo Duty Free, sem antes claro gastar uns dolares, fomos para o controle de passaportes, onde nosso visto seria verificado, espantosamente em menos de 2 minutos já estavámos oficialmente na Austrália, só faltava pegar as malas e passar pelo controle de bagagens/quarentena.
É claro que das 5 malas somente 2 malas chegaram, o restante ficou "perdido" em Auckland, e lá se vai mais tempo pra passar no guichê de bagagens para informar que as malas não chegaram.
Saindo do aeroporto pegamos um táxi até o Ibis da Mascot Station que nos custou AU$ 15.00, nossa reserva já estava confirmada então foi só subir pro quarto tomar um banho e literalmente "dormir" contabilizando a hora que chegamos no aeroporto em Porto Alegre até a cama do hotel foram aproximadamente 40 horas de vôo + espera em aeroportos.
Como chegamos a noite e não voamos na janela do avião não deu pra ver muita coisa então, só amanhã pra saber mais.
Aguardem novidades!
Já na saida em Porto Alegre um atraso de 1h para decolar mas até ai tudo era festa então aguardamos pacientemente.
Chegamos no Aeroparque em Buenos Aires sem grandes problemas, pegamos um remis para ir até Ezeiza o problema maior foi fazer 5 malas gigantes entrarem em uma Palio Weekend, mas nada que o banco da frente não resolvesse.
Em Ezeiza foi tudo tranquilo, fizemos um lanche para esperar até o horário do vôo as 2h da manhã, já na hora de embarcar uma nova revista das bagagens foi feita e os saquinhos de plástico com as pastas de dente e maquiagens da esposa quase que foram parar no lixo, por algum motivo para os argentinos o saquinho tem que ser abre e fecha e não com cola, por sorte tinhamos um saco gigante na mochila que usamos para embalar as roupas com o aspirador de pó foi tudo pra dentro do tal saco e problema resolvido.
O tempo de vôo entre Buenos Aires e Auckland é de aproximadamente 13 horas e 30 minutos, um bom tempo pra tirar um ronco, como o vôo segue uma rota próxima ao pólo sul, o trecho inteiro é feito a noite, só amanhecendo quando nos aproximamos da Nova Zelândia onde aterrissamos sexta-feira às 7:20 horário local, quinta-feira 15:20 no horário de Brasília.
O tempo com sol porém com neblina muito forte próxima do solo reduzindo ao mínimo necessário para a aterrisagem, a visibilidade. Até ai tudo bem o pouso foi tranquilo sem solavancos considerando o tamanho e peso do Airbus A340-200 usado pela Aerolineas Argentinas nessa rota. Por determinacão do governo neo-zelandes todos os passageiros são obrigados a descer da aeronave e passar pelo controle de bagagens de mão antes de prosseguir para a Austrália o que é um incômodo depois de mais de 13 horas de vôo.
Já na sala de trânsito o pessoal da AA avisa que devido a neblina o vôo será atrasado pois o piloto não considera a visibilidade boa o suficiente para efetuar a decolagem, disse que precisa de no mínimo 800 metros de visibilidade para decolar a aeronave e estava bem menos que isso. Ficamos 2 horas aguardando a autorizacão para embarcar, com uma pequena melhora na neblina subimos no avião as 10:30, porém até as 12:30 ainda estavmos esperando pela neblina que não dava trégua.
Depois de 2 horas esperando dentro da aeronave recebemos a notícia que o avião não iria decolar e teriamos que retornar para a sala de embarque e aguardar novas instrucões.
Acabamos transferidos para um vôo da Air New Zealand que partiria somente as 15:30, ganhamos um voucher de NZ$ 12.00 para almocar e um "sorry for the incovenience". As nossas 5 malas despachadas seriam automaticamente reencaminhadas para o novo vôo, óbvio que isso não daria certo, mas como não podiamos fazer nada acreditamos.
A aeronave da Air New Zealand era 200% melhor que a da AA, um Boeing 767-300 muito novo, com tudo o que se espera de um avião no século 21, servićo de bordo de primeira e poltronas com a última palavra em tecnologia embarcada. Telas individuais com diversos filmes e músicas para escolha além de um painel para acompanhar a viagem de forma virtual e em tempo real.
O tempo de vôo entre Auckland e Sydney é de 3 horas e a diferenca de fuso horário de 2 horas a menos então saimos as 16:00 e chegamos em Sydney às 17:00.
Depois de passar pelo Duty Free, sem antes claro gastar uns dolares, fomos para o controle de passaportes, onde nosso visto seria verificado, espantosamente em menos de 2 minutos já estavámos oficialmente na Austrália, só faltava pegar as malas e passar pelo controle de bagagens/quarentena.
É claro que das 5 malas somente 2 malas chegaram, o restante ficou "perdido" em Auckland, e lá se vai mais tempo pra passar no guichê de bagagens para informar que as malas não chegaram.
Saindo do aeroporto pegamos um táxi até o Ibis da Mascot Station que nos custou AU$ 15.00, nossa reserva já estava confirmada então foi só subir pro quarto tomar um banho e literalmente "dormir" contabilizando a hora que chegamos no aeroporto em Porto Alegre até a cama do hotel foram aproximadamente 40 horas de vôo + espera em aeroportos.
Como chegamos a noite e não voamos na janela do avião não deu pra ver muita coisa então, só amanhã pra saber mais.
Aguardem novidades!
domingo, 18 de julho de 2010
Cotação de mudanças Brasil -> Austrália
Por descargo de consciência fiz a cotação com uma empresa de mudança internacional para ter uma ideia de quanto custaria enviar cerca de 0,5 m3 de bens para a Austrália. Cerca de 100Kg de bugigangas, roupas, objetos pessoais, etc. 2 dias depois de enviar a solicitação de cotação pela Internet recebi o uma ligação de um cara de Curitiba fazendo mais algumas perguntas sobre o tipo de objetos que seriam despachados, expliquei que era bagagem despachada, prontamente ele mencionou que era tranquilo e o envio poderia ser feito sem maiores dificuldades.
Perguntei qual seria o valor mais ou menos para enviar os itens, depois de muita enrolação sobre o serviço ser Porta-a-Porta, blá-blá-blá, recebi a resposta que já esperava não deve sair por menos de R$ 5000,00! Isso indo de navio, se for de avião é mais! Totalmente sem noção, agradeci e desliguei.
Já tinha conversado com o pessoal do setor de cargas da Aerolineas Argentinas e já sabia que o custo para enviar cerca de 100Kg como carga para Sydney era de aproximadamente USD 9.5/Kg então cerca de 950 dólares só de frete, some-se a isso o custo dos despachantes, frete até o aeroporto no Brasil + frete do aeroporto em Sydney até a casa aonde vamos ficar e bingo, custa uma fortuna mandar coisas para a Austrália.
Perguntei qual seria o valor mais ou menos para enviar os itens, depois de muita enrolação sobre o serviço ser Porta-a-Porta, blá-blá-blá, recebi a resposta que já esperava não deve sair por menos de R$ 5000,00! Isso indo de navio, se for de avião é mais! Totalmente sem noção, agradeci e desliguei.
Já tinha conversado com o pessoal do setor de cargas da Aerolineas Argentinas e já sabia que o custo para enviar cerca de 100Kg como carga para Sydney era de aproximadamente USD 9.5/Kg então cerca de 950 dólares só de frete, some-se a isso o custo dos despachantes, frete até o aeroporto no Brasil + frete do aeroporto em Sydney até a casa aonde vamos ficar e bingo, custa uma fortuna mandar coisas para a Austrália.
sábado, 17 de julho de 2010
Viagem Porto Alegre -> Cuiabá -> Barra do Garças -> Cuiabá -> Porto Alegre.
Depois de quase perder o vôo em Porto Alegre, o vôo POA-CGH transcorreu sem grandes problemas, a descida em Congonhas foi um pouco complexa pois o teto estava baixo, creio que cerca de 100-200 metros de visibilidade vertical. A TAM surpreendeu com uma fatia de pizza servida como lanche, bem melhor que as famigeradas barrinhas de goiaba.
Como já esperava o Aeroporto de Congonhas está atrolhado de gente e meu vôo CGH-CGB está atrasado em 'só 40 minutos', paciência não tem muito o que fazer, pelo menos a estrutura do Aeroporto parece estar melhor do que da última vez que passei por aqui.
Chegando em Cuiabá o planejamento é no sábado dirigir cerca de 510Km até Barra do Garças aonde a avó da Fernanda mora, relaxar alguns dias e depois retornar para Cuiabá.
Em breve novidades sobre a viagem até a fronteira de Mato Grosso com Goiás.
Como já esperava o Aeroporto de Congonhas está atrolhado de gente e meu vôo CGH-CGB está atrasado em 'só 40 minutos', paciência não tem muito o que fazer, pelo menos a estrutura do Aeroporto parece estar melhor do que da última vez que passei por aqui.
Chegando em Cuiabá o planejamento é no sábado dirigir cerca de 510Km até Barra do Garças aonde a avó da Fernanda mora, relaxar alguns dias e depois retornar para Cuiabá.
Em breve novidades sobre a viagem até a fronteira de Mato Grosso com Goiás.
12 dias
A ansiedade está começando a aumentar, como organizar todos os pertences em 4 malas, treinando o desapego... Acho que vou fundar a Igreja do Desapego para ajudar pessoas as livrarem dos bens materiais, apesar que o Budismo já prega algo parecido se não estou engando, mas como é moda, vou fundar a minha igreja e pronto, Very Easy como diria um amigo.
Último dia de trabalho no Brasil
Acabei saindo sem me despedir da maioria do pessoal, porém na próxima quinta-feira farei uma visita pra entregar a papelada no RH e terei mais tempo pra conversar com todo mundo.
Com toda a correria para pegar o vôo para Cuiabá quase acabei perdendo o celular dentro do taxi, sem falar que pegar um taxi em Porto Alegre quando começa a chover é uma tarefa praticamente impossível. Uma situação hilária porque fiquei 10 minutos atacando os taxis lotados que passavem e nada, então resolvi pensar e ligar para o tele-taxi mesmo estando na 3a. Perimetral :S - alguns minutos depois um taxi pára e já com pressa pra chegar no aeroporto embarco no taxi, pergunto pro motorista se ele foi o taxi que eu havia chamado, lei de Murphi, claro que não era - o protocolo "taxiano" - não permite que um colega roube a corrida de outro, tive que sair do táxi e voltar pra chuva, lei de Murphi de novo, o celular caiu do bolso e ficou dentro do táxi, PAVOR! ÓDIO! RAIVA! 2 minutos depois aparece o táxi que eu chamei, embarco rápidamente e comunico a perda do celular o motorista rapidamente passa pelo rádio o ocorrido e o outro motorista, felizmente, estaciona mais a frente e vamos ao encontro dele, por sorte o celular foi resgatado, UFA! Pior que o celular nem meu é mais, já vendi :) só estou fazendo o usufruto dele durante os últimos dias de Brasil.
Com toda a correria para pegar o vôo para Cuiabá quase acabei perdendo o celular dentro do taxi, sem falar que pegar um taxi em Porto Alegre quando começa a chover é uma tarefa praticamente impossível. Uma situação hilária porque fiquei 10 minutos atacando os taxis lotados que passavem e nada, então resolvi pensar e ligar para o tele-taxi mesmo estando na 3a. Perimetral :S - alguns minutos depois um taxi pára e já com pressa pra chegar no aeroporto embarco no taxi, pergunto pro motorista se ele foi o taxi que eu havia chamado, lei de Murphi, claro que não era - o protocolo "taxiano" - não permite que um colega roube a corrida de outro, tive que sair do táxi e voltar pra chuva, lei de Murphi de novo, o celular caiu do bolso e ficou dentro do táxi, PAVOR! ÓDIO! RAIVA! 2 minutos depois aparece o táxi que eu chamei, embarco rápidamente e comunico a perda do celular o motorista rapidamente passa pelo rádio o ocorrido e o outro motorista, felizmente, estaciona mais a frente e vamos ao encontro dele, por sorte o celular foi resgatado, UFA! Pior que o celular nem meu é mais, já vendi :) só estou fazendo o usufruto dele durante os últimos dias de Brasil.
domingo, 2 de maio de 2010
Passagens compradas!
Agora que estamos com visto nas mãos, digo no passaporte, podemos embarcar para nossa nova terra, Austrália.
Como voces devem imaginar a Austrália fica bem longe do Brasil, aproximadamente 12.000km, o que equivale a um vôo de 15 horas sobre o Oceano Pacífico, em suma, é longe pra caramba!
E como era de se esperar o preço das passagens aéreas também são altos, as opções para voar para lá saindo de Porto Alegre, RS, Brasil com passagem só de ida são:
Sobre franquia de bagagem:
No caso do vôo Qantas o trecho Porto Alegre é operado pela TAM e neste caso a franquia mesmo sendo um vôo internacional (a TAM considera América do Sul como trecho nacional) é de apenas 1 mala de 23 kg, lembrando que a TAM não possui codeshare com a Qantas então a franquia do trecho internacional não é estendida (não consegui confirmar essa informação com a Qantas, então pode ser que seja possivel com a TAM possuir a franquia de 2 malas de 23Kg caso a passagem seja emitida junto, acho dificil pela inexistência do code-share, mas como não sou expert no assunto, vai saber...).
A segunda opção era voar Aerolineas Argentinas que já faz o trecho Porto Alegre - Buenos Aires considerando uma escala para o trecho Buenos Aires - Sydney, sendo assim, a franquia desde a partida daqui de Porto Alegre é de 2 malas de 32 kg, e a companhia opera com o sistema de peças de bagagem, onde é cobrado por item excedente e não por peso, no caso de excedermos o limite de 2 malas.
Acabamos optando pela Aerolineas, mesmo com todos os relatos de pessoas que voaram e tiveram um péssimo atendimento a bordo. No final a franquia maior e a passagem mais barata foram fatores decisivos.
See you Down Under!
Como voces devem imaginar a Austrália fica bem longe do Brasil, aproximadamente 12.000km, o que equivale a um vôo de 15 horas sobre o Oceano Pacífico, em suma, é longe pra caramba!
E como era de se esperar o preço das passagens aéreas também são altos, as opções para voar para lá saindo de Porto Alegre, RS, Brasil com passagem só de ida são:
- Aerolineas Argentinas
- Porto Alegre - Buenos Aires - Auckland - Sydney
- Qantas
- Porto Alegre - Buenos Aires - Sydney
- Porto Alegre - Santiago - Auckland - Sydney
- Porto Alegre - São Paulo - Santiago - Auckland - Sydney
- LAN Chile
- Porto Alegre - São Paulo - Santiago - Auckland - Sydney
Sobre franquia de bagagem:
No caso do vôo Qantas o trecho Porto Alegre é operado pela TAM e neste caso a franquia mesmo sendo um vôo internacional (a TAM considera América do Sul como trecho nacional) é de apenas 1 mala de 23 kg, lembrando que a TAM não possui codeshare com a Qantas então a franquia do trecho internacional não é estendida (não consegui confirmar essa informação com a Qantas, então pode ser que seja possivel com a TAM possuir a franquia de 2 malas de 23Kg caso a passagem seja emitida junto, acho dificil pela inexistência do code-share, mas como não sou expert no assunto, vai saber...).
A segunda opção era voar Aerolineas Argentinas que já faz o trecho Porto Alegre - Buenos Aires considerando uma escala para o trecho Buenos Aires - Sydney, sendo assim, a franquia desde a partida daqui de Porto Alegre é de 2 malas de 32 kg, e a companhia opera com o sistema de peças de bagagem, onde é cobrado por item excedente e não por peso, no caso de excedermos o limite de 2 malas.
Acabamos optando pela Aerolineas, mesmo com todos os relatos de pessoas que voaram e tiveram um péssimo atendimento a bordo. No final a franquia maior e a passagem mais barata foram fatores decisivos.
See you Down Under!
sábado, 30 de janeiro de 2010
Visto concedido!!!
Finalmente depois de uma angustiante espera de alguns meses recebemos a tão esperada "Grant Letter" que nada mais é que uma carta/email dizendo que o visto foi concedido e explicando as condições gerais do visto entre outras providências que devem ser tomadas para anexar a selo do visto no passaporte.
Agora temos até o dia 11 de novembro de 2010 para realizar a primeira entrada junto a Imigração Australiana para ativar o visto, depois disso temos o visto válido por 5 anos.
Agora é só comprar as passagens e ir!
Agora temos até o dia 11 de novembro de 2010 para realizar a primeira entrada junto a Imigração Australiana para ativar o visto, depois disso temos o visto válido por 5 anos.
Agora é só comprar as passagens e ir!
quinta-feira, 28 de janeiro de 2010
First step accomplished! Grant letter arrived!
Well mates,
Nesta semana recebemos a tão esperada Grant Letter!!!
Agora podemos partir para a próxima etapa que é desembarcar em terras estrangeiras com todos os direitos e responsabilidades de um Ozzie, quase todos é claro q não podemos votar, mas isso com a cidadania daqui a 4 anos já se torna possível.
Nesta semana recebemos a tão esperada Grant Letter!!!
Agora podemos partir para a próxima etapa que é desembarcar em terras estrangeiras com todos os direitos e responsabilidades de um Ozzie, quase todos é claro q não podemos votar, mas isso com a cidadania daqui a 4 anos já se torna possível.
quinta-feira, 17 de setembro de 2009
Mercado de trabalho na Austrália
Quando se pensa em mudar toda a sua vida para um outro país a primeira dúvida que surge é como conseguir trabalho para sustendar sua família então é importante pesquisar com bastante cuidado se a sua profissão está em demanda no país de destino e quais os requisitos que as vagas geralmente solicitam de um candidato.
O governo australiano possui bastante informação para quem deseja obter estas informações, principalmente com relação a demanda e oferta de vagas no mercado.
Um relatório sobre o número de vagas abertas mensalmente no mercado de trabalho pode ser encontrado aqui.
Este relatório é elaborado com base em pesquisas realizadas em diversas fontes de ofertas de emprego como sites de internet, jornais, quadros publicos de anuncios. Por seguir uma metodologia é possivel traçar algumas estatisticas com relação ao mercado de trabalho mês a mês.
O site SkillsInfo foi desenvolvido para fornecer informações relacionadas as habilidades necessárias para cada uma das indústrias e regiões, assim como questões referentes a educação e treinamento e também o desenvolvimento profissional.
Outro site com diversas informações sobre o mercado de trabalho é o Workplace.gov.au que também dispõem de diversas publicações sobre o mercado e trabalho e sobre as profissões em demanda, uma análiso sobre o mercado de trabalho pode ser encontrada aqui.
Para quem deseja planejar um carreira em terras australianas outro site muito interessante é o MyFuture.edu.au que possui uma enorme quantidade de dicas e planos de desenvolvimento pessoal e profissional.
O governo australiano possui bastante informação para quem deseja obter estas informações, principalmente com relação a demanda e oferta de vagas no mercado.
Um relatório sobre o número de vagas abertas mensalmente no mercado de trabalho pode ser encontrado aqui.
Este relatório é elaborado com base em pesquisas realizadas em diversas fontes de ofertas de emprego como sites de internet, jornais, quadros publicos de anuncios. Por seguir uma metodologia é possivel traçar algumas estatisticas com relação ao mercado de trabalho mês a mês.
O site SkillsInfo foi desenvolvido para fornecer informações relacionadas as habilidades necessárias para cada uma das indústrias e regiões, assim como questões referentes a educação e treinamento e também o desenvolvimento profissional.
Outro site com diversas informações sobre o mercado de trabalho é o Workplace.gov.au que também dispõem de diversas publicações sobre o mercado e trabalho e sobre as profissões em demanda, uma análiso sobre o mercado de trabalho pode ser encontrada aqui.
Para quem deseja planejar um carreira em terras australianas outro site muito interessante é o MyFuture.edu.au que possui uma enorme quantidade de dicas e planos de desenvolvimento pessoal e profissional.
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